Pratt & Whitney e Ilyushin han firmado un acuerdo para explorar la posibilidad de instalar motores PW127H. La integración no sería demasiado complicada porque la versión Il-114-100 producida en Tashkent ya los utilizaba. Los ejemplares con este motor han volado más de 118.000 horas.
Il-114-100 uzbeko (russianplanes.net).
Para hacer frente a las sanciones el ensamblaje se podría realizar en un tercer país. Rusia ha ofrecido licencias de producción a varios países.
Según fuentes de UAC (United Aircraft Corporation), el desarrollo del Klimov TV-7 avanza según lo previsto, pero se quiere ofrecer el avión con un máximo de motores.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.kommersant.ru/doc/3330047
No hay comentarios:
Publicar un comentario