sábado, 4 de marzo de 2017

Plantilla, mantenimiento, edad y disponibilidad de la Fuerza Aérea Francesa

4-3-2017: Nuevos datos para el año 2015 y 2016.

La siguiente tabla muestra la plantilla, disponibilidad, edad y coste de mantenimiento de los diferentes aviones y drones de la Fuerza Aérea Francesa. En la primera tabla están todos los datos juntos. Como muchos leerán el blog desde tabletas y portátiles he dividido la tabla en otras 3, que aparecen a continuación.

Los datos son muy interesantes. El Mirage 2000 es algo más barato de mantener que el Rafale. No hay datos para el Mirage F-1 porque fue retirado en el 2014, pero si se asume que se mantuvo la plantilla, sale a menos de 1 millón de euros anuales. En muchas ocasiones los modelos más antiguos pueden alcanzar un gran porcentaje de disponibilidad con poco coste porque hay muchos repuestos almacenados.

 Tabla 1: Sumario

 Tabla 2:  Plantilla

 Tabla 3:  Disponibilidad

 Tabla 4: Edad y coste del mantenimiento.
 
Sorprende el coste del E3F AWACS. La célula es de un avión de pasajeros, pero es probable que los equipos electrónicos necesiten mucho mantenimiento. Con el Drone SIDM ocurre lo mismo, aunque seguro que se debe a que está entrando en servicio y hace falta construir/preparar instalaciones para el mantenimiento.

Por último, no es recomendable comparar tasas de disponibilidad entre países porque los criterios son diferentes.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.portail-aviation.com
http://questions.assemblee-nationale.fr/q14/14-101805QE.htm
- Entrada: Disponibilidad de la aviación naval francesa 

4 comentarios:

  1. Sí, es raro que el coste de mantenimiento individual de un E-3 es el triple de un KC-135, considerando que es la misma célula y motores. Seguramente tiene que ser los electrónicos los responsables por tal diferencia.

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  2. Sorprende las tasas de disponibilidad de los aviones militares. Un 27 % el Rafale y casi todas en torno al 40%. Y esto en una situacion de paz.

    Recuerdo que en Iraq cada hora de vuelo de un Apache requeria 10 de mantenimiento.La guerra moderna no es para paises pobres.

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  3. Los E-3F son aviones relativamente "jóvenes" con células de nueva construcción, mientras que los KC-135, pese a ser modernizados en diversas ocasiones tienen más de 50 años a cuestas. Y estos sin que son un incordio, porque están muy viejitos y su reemplazo es una de las prioridades de la AdA.

    La tasa de disponibilidad de los E-3 es espectacular, especialmente si tenemos en cuenta que en esa época (y continúa) estaban en un proceso de actualizacion. Supondremos dos en vuelo, uno en mantenimiento rutinario y otro en modernización/revisión mayor. Nada mal.

    Respecto a la disponibilidad de Rafale y M2000, en época de escasez de dinero no me resulta nada extraña. Muy sincero colgar los datos; si viéramos los de otros países nos llevaríamos más de una sorpresa.....

    Es de destacar que la AdA compró 124 M2000C, de los que modernizó 37 a 2000-5F..... y no quedan ni 50 en vuelo.

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  4. Las tasas de disponibilidad son patéticas.

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